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機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié)的制作方法
瀏覽量:2886 上傳更新:2019-02-28

機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié)的制作方法

【技術(shù)領(lǐng)域】

[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種用于箱包切邊鉆孔設(shè)備的機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié)。

【背景技術(shù)】

[0002]對(duì)于塑料箱體的箱包,其箱體是一體成型出來(lái)的箱包塑膠殼,剛加工出來(lái)的箱包塑膠殼的四周邊緣存在邊料,需要先切除箱包塑膠殼四周邊緣的邊料,再進(jìn)行鉆孔,才能在箱包塑膠殼上安裝各種配件。

[0003]現(xiàn)有的箱包切邊鉆孔設(shè)備的鉆頭需要上下移動(dòng)、左右移動(dòng)以及旋轉(zhuǎn),需要通過(guò)多個(gè)電機(jī)控制不同方向的移動(dòng)和旋轉(zhuǎn),其對(duì)于布線具有很高的要求,電機(jī)之間線束容易在旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)的過(guò)程中發(fā)生纏繞現(xiàn)象,使得設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

[0004]為了解決以上的不足,本實(shí)用新型提供了一種機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié)。

[0005]本實(shí)用新型提供:一種機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié),其包括雙搖臂機(jī)構(gòu)以及鉆孔切邊組件,所述鉆孔切邊組件安裝于雙搖臂機(jī)構(gòu)底部,所述雙搖臂機(jī)構(gòu)包括第四軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、搖臂和第五軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述第四軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在安裝支架上,并連接搖臂的上端,用于驅(qū)動(dòng)搖臂在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)鉆孔切邊組件的朝向,所述第五軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在搖臂的下端,并與外殼連接,用于驅(qū)動(dòng)外殼在縱向平面旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)鉆孔切邊組件的傾斜度,所述第四軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括A軸電機(jī)、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及第一減速機(jī),所述第一減速機(jī)與搖臂上端連接,所述第五軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括B軸電機(jī)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及第二減速機(jī),所述第二減速機(jī)與外殼連接,所述第一減速機(jī)中心開(kāi)孔,并套設(shè)用于放置電線的第一電滑環(huán),所述第二減速機(jī)中心開(kāi)孔,并套設(shè)用于放置電線第二電滑環(huán)。

[0006]所述搖臂具有一橫臂和一豎臂,兩者構(gòu)成L型,所述B軸電機(jī)安裝與橫臂處,所述第二減速機(jī)放置于豎臂內(nèi),所述鉆孔切邊組件安裝在豎臂底部的側(cè)面。

[0007]所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一主傳動(dòng)輪、第一皮帶以及第一從傳動(dòng)輪,所述第一主傳動(dòng)輪與A軸電機(jī)聯(lián)動(dòng)配合,所述第一從傳動(dòng)輪與第一減速機(jī)聯(lián)動(dòng)配合。

[0008]所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二主傳動(dòng)輪、第二皮帶以及第二從傳動(dòng)輪,所述第二主傳動(dòng)輪與B軸電機(jī)聯(lián)動(dòng)配合,所述第二從傳動(dòng)輪與第二減速機(jī)聯(lián)動(dòng)配合。

[0009]所述外殼包括與第二減速機(jī)聯(lián)動(dòng)連接的固定座以及可拆卸安裝的鎖蓋,兩者之間形成安裝通孔,所述安裝通孔內(nèi)放置鉆孔切邊組件。

[0010]本實(shí)用新型利用電滑環(huán)套設(shè)在減速器中心的通孔內(nèi),并將整個(gè)設(shè)備的電線均通過(guò)電滑環(huán)固定,即將電線穿過(guò)電滑環(huán)后與其他電機(jī)連接,使得機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié)在周向旋轉(zhuǎn)或縱向旋轉(zhuǎn)時(shí),不會(huì)造成電線纏繞,而且能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)角度的最大化,能夠自由旋轉(zhuǎn)而不會(huì)產(chǎn)生電線纏繞的問(wèn)題。

【附圖說(shuō)明】

[0011 ]圖I為箱包切邊鉆孔設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

[0012]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖I。

[0013]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2。

【具體實(shí)施方式】

[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明:

[0015]如圖1、圖2和圖3所示,本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié),其裝設(shè)在設(shè)備的龍門架I上,且可以沿龍門架I左右上下滑移,機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié)包括雙搖臂機(jī)構(gòu)以及鉆孔切邊組件6,所述鉆孔切邊組件6安裝于雙搖臂機(jī)構(gòu)底部,所述雙搖臂機(jī)構(gòu)包括第四軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、搖臂和第五軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述第四軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在安裝支架4上,并連接搖臂的上端,用于驅(qū)動(dòng)搖臂在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)到任意角度而調(diào)節(jié)鉆孔切邊組件的朝向,所述第五軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在搖臂的下端,并與外殼連接,用于驅(qū)動(dòng)外殼在縱向平面旋轉(zhuǎn)到任意角度而調(diào)節(jié)鉆孔切邊組件的傾斜角度,水平面垂直于縱向平面。

[0016]具體的,所述搖臂具有一橫臂5和一豎臂7,兩者構(gòu)成L型,所述第四軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括A軸電機(jī)3、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及第一減速機(jī)14,所述第一減速機(jī)14與搖臂上端連接,所述第五軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括B軸電機(jī)15、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及第二減速機(jī)8,所述第二減速機(jī)8與外殼連接,所述B軸電機(jī)15安裝與橫臂5處,所述第二減速機(jī)8放置于豎臂7內(nèi),所述鉆孔切邊組件安裝在豎臂7底部的側(cè)面。

[0017]所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一主傳動(dòng)輪13、第一皮帶以及第一從傳動(dòng)輪12,所述第一主傳動(dòng)輪13與A軸電機(jī)3聯(lián)動(dòng)配合,所述第一從傳動(dòng)輪12與第一減速機(jī)14聯(lián)動(dòng)配合。A軸電機(jī)3連著第一主傳動(dòng)輪13,通過(guò)第一皮帶帶動(dòng)第一從動(dòng)輪12旋轉(zhuǎn),而第一從動(dòng)輪12通過(guò)第一減速機(jī)14與搖臂聯(lián)動(dòng)配合,帶動(dòng)搖臂在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn),改變鉆孔切邊組件的朝向。

[0018]所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二主傳動(dòng)輪11、第二皮帶以及第二從傳動(dòng)輪10,所述第二主傳動(dòng)輪11與B軸電機(jī)15聯(lián)動(dòng)配合,所述第二從傳動(dòng)輪10與第二減速機(jī)8聯(lián)動(dòng)配合。即B軸電機(jī)15與第二主傳動(dòng)輪11連接,通過(guò)第二皮帶帶動(dòng)第二從動(dòng)輪10旋轉(zhuǎn),而第二從動(dòng)輪10則與第二減速機(jī)8聯(lián)動(dòng)配合,即帶動(dòng)外殼在縱向平面內(nèi)旋轉(zhuǎn),改變鉆孔切邊組件的傾斜度。

[0019]采用搖臂加外殼的設(shè)計(jì),其結(jié)構(gòu)緊湊,運(yùn)行穩(wěn)定,能夠驅(qū)動(dòng)鉆孔切邊組件或這銑刀移動(dòng)到任意方向和任意角度,能夠在箱包塑膠殼的任意位置加工任意角度的孔。

[0020]然后所述第一減速機(jī)14中心開(kāi)孔,并套設(shè)用于放置電線的第一電滑環(huán)2,所述第二減速機(jī)8中心開(kāi)孔,并套設(shè)用于放置電線第二電滑環(huán)9。電線先穿過(guò)第一電滑環(huán)2后與B軸電機(jī)15連接,而后在通過(guò)第二電滑環(huán)9與鉆孔切邊組件連接,可以有效的避免電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)可能導(dǎo)致電線纏繞的問(wèn)題。

[0021]所述外殼包括與第二減速機(jī)聯(lián)動(dòng)連接的固定座16以及可拆卸安裝的鎖蓋17,兩者之間形成安裝通孔,所述安裝通孔內(nèi)放置鉆孔切邊組件。采用可拆卸式結(jié)構(gòu),能夠直接將鉆孔切邊組件更換成銑刀,實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。

[0022]實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制,但任何基于本實(shí)用新型的精神所作的改進(jìn),都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

【主權(quán)項(xiàng)】

1.一種機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié),其包括雙搖臂機(jī)構(gòu)以及鉆孔切邊組件,所述鉆孔切邊組件安裝于雙搖臂機(jī)構(gòu)底部,所述雙搖臂機(jī)構(gòu)包括第四軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、搖臂和第五軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述第四軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在安裝支架上,并連接搖臂的上端,用于驅(qū)動(dòng)搖臂在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)鉆孔切邊組件的朝向,所述第五軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在搖臂的下端,并與外殼連接,用于驅(qū)動(dòng)外殼在縱向平面旋轉(zhuǎn)而調(diào)節(jié)鉆孔切邊組件的傾斜度,其特征在于:所述第四軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括A軸電機(jī)、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及第一減速機(jī),所述第一減速機(jī)與搖臂上端連接,所述第五軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括B軸電機(jī)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及第二減速機(jī),所述第二減速機(jī)與外殼連接,所述第一減速機(jī)中心開(kāi)孔,并套設(shè)用于放置電線的第一電滑環(huán),所述第二減速機(jī)中心開(kāi)孔,并套設(shè)用于放置電線第二電滑環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié),其特征在于:所述搖臂具有一橫臂和一豎臂,兩者構(gòu)成L型,所述B軸電機(jī)安裝與橫臂處,所述第二減速機(jī)放置于豎臂內(nèi),所述鉆孔切邊組件安裝在豎臂底部的側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié),其特征在于:所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一主傳動(dòng)輪、第一皮帶以及第一從傳動(dòng)輪,所述第一主傳動(dòng)輪與A軸電機(jī)聯(lián)動(dòng)配合,所述第一從傳動(dòng)輪與第一減速機(jī)聯(lián)動(dòng)配合。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié),其特征在于:所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二主傳動(dòng)輪、第二皮帶以及第二從傳動(dòng)輪,所述第二主傳動(dòng)輪與B軸電機(jī)聯(lián)動(dòng)配合,所述第二從傳動(dòng)輪與第二減速機(jī)聯(lián)動(dòng)配合。5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié),其特征在于:所述外殼包括與第二減速機(jī)聯(lián)動(dòng)連接的固定座以及可拆卸安裝的鎖蓋,兩者之間形成安裝通孔,所述安裝通孔內(nèi)放置鉆孔切邊組件。

【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié),其包括雙搖臂機(jī)構(gòu)以及鉆孔切邊組件,鉆孔切邊組件安裝于雙搖臂機(jī)構(gòu)底部,雙搖臂機(jī)構(gòu)包括第四軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、搖臂和第五軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu),第四軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括A軸電機(jī)、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及第一減速機(jī),所述第一減速機(jī)與搖臂上端連接,所述第五軸旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括B軸電機(jī)、第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及第二減速機(jī),所述第二減速機(jī)與外殼連接,所述第一減速機(jī)中心開(kāi)孔,并套設(shè)用于放置電線的第一電滑環(huán),所述第二減速機(jī)中心開(kāi)孔,并套設(shè)用于放置電線第二電滑環(huán),利用電滑環(huán)套設(shè)在減速器中心的通孔內(nèi),使得機(jī)器人自由懸掛關(guān)節(jié)在周向旋轉(zhuǎn)或縱向旋轉(zhuǎn)時(shí),不會(huì)造成電線纏繞。

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